昨日(3月1日)，長江商報《已買6年邁騰車甲醛仍超標40%》的報道引起讀者熱議。隨后，葉先生邀請武漢無憂車網絡有限公司再次為自己的邁騰車檢測車內空氣質量，結果顯示，去除車內所有內飾后，該車空氣中甲醛超標60%。該公司CEO李明表示，國家衛(wèi)生標準規(guī)定室內空氣甲醛濃度限值為0.10毫克/立方米，但出廠新車的車內空氣質量目前并沒有一個強制性標準。

　　二次檢測甲醛超標數值更高

　　昨日下午3時許，葉先生將車停在沙湖清逸園茶莊旁，將車內坐墊、腳墊等內飾全部取出，由無憂車相關專業(yè)人士對裸車經過一個半小時的檢測，最后確認該車內空氣甲醛濃度為0.16毫克/立方米，超標60%，比葉先生之前提供的超標40%的檢測數據更高。

　　隨后，記者進入到車內體驗，不出3分鐘，便感覺到明顯的陳舊塑料的味道，10分鐘之后，明顯感覺到喉嚨發(fā)癢想咳嗽。

　　“我女兒一上車就想吐。”葉先生表示，“這件事情經過媒體曝光后，4S店找過我，說可以拿奧迪車給我先用，將這輛車返廠檢修，或者回購我的車，但我都拒絕了。我希望所有的消費者都能獲得合法的權益保障，能讓廠家真正重視這個問題、解決這個問題，不再讓這類事情發(fā)生�！�

　　據了解，近幾年，隨著家用車銷量逐年攀升，車內有異味且長時間不能消除，成為車主投訴的高頻區(qū)。

　　或為車內使用低廉材料所致

　　“2011年，環(huán)境保護部和國家質檢總局聯合發(fā)布了《乘用車內空氣質量評價指南》，于2012年3月1日起正式實施。該指南僅為推薦標準，并不能對各大汽車主機廠起到強有力的約束作用�！崩蠲髡f。

　　“乘用車內空氣質量超標是共性，但是6年以后還這么高應該是個例�！蔽錆h市汽車維修行業(yè)協會首席專家熊榮華分析說，“有可能是廠商在生產過程中，有工人多涂了一些涂料，導致了這種情況。也有可能是部分廠商為牟利，在車內使用了低廉的材料，導致甲醛超標。”

　　據介紹，車內空氣中存在的揮發(fā)性有機物有幾百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質等，其中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛這8種物質對人體的危害較為嚴重。例如，苯是世界衛(wèi)生組織(WHO) 確認的人類致癌物質。

　　盡管《乘用車內空氣質量評價指南》對這些有害物質都給出了明確限值，但對于汽車出廠時的具體強制標準，該指南并未列入。

　　昨日，經再次檢測，葉先生的邁騰車車內空氣甲醛超標60%。